南京控维 V900B 车载低轮廓动中通天线（Ku 频段）：0.9 米平板阵列
核心摘要：南京控维 0.9 米等效口径的低轮廓车载动中通天线，Ku 频段，双轴稳定，接收增益≥38.20dBi、发射≥39.20dBi，跟踪精度 0.2°RMS，遮挡 60 秒内恢复不超过 5 秒。天线自重 95kg、功耗≤350W（不含功放），装车前先算车顶承重与逆变器余量。
V900B 车载动中通天线 · 本页要点速览
| 项目 | 关键数 |
|---|---|
| 产品型号 | V900B 型动中通卫星天线（Ku 频段） |
| 工作频段 | 接收 12.25-12.75GHz；发射 14.00-14.50GHz |
| 等效口径 | 900mm，平板阵列 |
| 增益 | 接收≥38.20dBi（12.50GHz）；发射≥39.20dBi（14.25GHz） |
| 稳定与跟踪 | 双轴稳定；跟踪精度 0.2°RMS；方位 360° 连续 |
| 天线重量 / 尺寸 | 95kg；1350mm×510mm（直径×高） |
| 供电 / 功耗 | AC 220V@50Hz；≤350W（不含 BUC） |
| 工作温度 | -30℃ 至 60℃（存储 -40℃ 至 85℃），IP65 |
南京控维的 V900B 型动中通卫星天线是一款针对车载运动环境设计的低轮廓动中通天线，具有高增益、低轮廓、机动性强、跟踪效果优越、邻星干扰小等特点，可满足载体在运动过程中实时跟踪目标卫星，与地面主站或其它小站实时不间断地进行话音、数据、图像等多媒体信息通信，满足应急车辆在移动条件下的通信需求，广泛适用于国内车载应急通信使用。
- 高效率收发共面平板天线，高增益，低轮廓，适用多种车型；
- 较高的交叉极化隔离度以及卓越的包络特性；
- 高精度惯性 / 北斗组合导航定位测姿技术、陀螺 / 组合导航 / 卫星信标三级反馈稳定跟踪技术，确保天线卓越的稳定跟踪性能；
- 选用航空铸铝、蜂窝铝、碳纤维等超轻材料，高强度、低重量；
- 可变曲率天线罩设计技术，保证各仰角情况下的高透波率。
| 参数名称 | 指标说明 |
|---|---|
| 机械特性 | |
| 稳定类型 | 双轴稳定 |
| 等效口径 | 900mm |
| 外形尺寸（直径×高） | 1350mm×510mm |
| 天线重量 | 95kg |
| 天线类型 | 平板阵列 |
| 电气性能 | |
| 工作频率 | 接收：12.25-12.75GHz；发射：14.00-14.50GHz |
| 天线增益 | 接收≥38.20dBi（12.50GHz）；发射≥39.20dBi（14.25GHz） |
| 交叉极化隔离度 | ≥30dB（1dB 范围内） |
| 第一旁瓣 | ≤-14dB |
| G/T | 16dB/K@30° 仰角 |
| 极化方式 | 线极化 |
| 供电 | AC 220V@50Hz |
| 功耗 | ≤350W（不含 BUC） |
| 跟踪性能 | |
| 初始化时间 | ≤2min，冷启动 |
| 方位角范围 | 360° 连续 |
| 俯仰角范围 | 10° 至 +90° |
| 极化角范围 | 360° 连续 |
| 载体运动范围 | 航向±15°@5 秒，横滚±15°@5 秒，俯仰±15°@5 秒周期 |
| 跟踪精度 | 0.2°RMS |
| 遮挡后再捕获 | 遮挡 60 秒内，恢复时间≤5s；遮挡 10 分钟内，恢复时间≤15s |
| GPS / 北斗 / 惯导 | 内置 |
| 环境特性 | |
| 工作温度 | -30℃ 至 60℃ |
| 存储温度 | -40℃ 至 85℃ |
| 防护等级 | IP65 |
参数出自南京控维通信《0.9m 车载低轮廓动中通天线》产品彩页，数值与单位照原文录入（2026-10-23 核对）；产品简介与特点同为该彩页原文。
- 车顶承重与改装方案：天线自重 95kg、直径 1350mm，加风阻与行驶动载，车顶必须做承重核算与加装横梁，轻质车顶（如全顺、考斯特一类）通常要做加固，装之前先让改装厂出方案。
- 供电容量按含功放算：彩页的≤350W 不含 BUC，车上逆变器要按「天线 350W + BUC 功率 + 车内其他设备」留余量，取 1.5 倍配置更稳。
- 遮挡恢复窗口要对齐实际路况：遮挡 60 秒以内恢复不超过 5 秒、10 分钟以内不超过 15 秒；超过这个时长的遮挡（长隧道、地下车库）需要重新捕获，跑这类路线要提前规划。
V900B 是 Ku 频段还是 Ka 频段？
Ku 频段。彩页给出的工作频率是接收 12.25-12.75GHz、发射 14.00-14.50GHz，这一段属于 Ku 频段；天线增益也按 Ku 频点标注（接收 12.50GHz、发射 14.25GHz）。要 Ka 频段的车载动中通，看南京控维 CWP500B 一类使用 Ka 高通量资源的终端。
车在跑的时候能保持通信吗？
可以。彩页的载体运动范围是航向±15°@5 秒、横滚±15°@5 秒、俯仰±15°@5 秒周期，跟踪精度 0.2°RMS；短时间遮挡后的恢复时间：遮挡 60 秒内不超过 5 秒，遮挡 10 分钟内不超过 15 秒。超出这个范围或遮挡更久，链路会中断并重新捕获。
V900B 天线多重，普通车顶能装吗？
天线自重 95kg，外形尺寸 1350mm×510mm（直径×高）。这个重量和迎风面不是普通乘用车车顶能直接承受的，需要车顶承重核算与改装加固，装车前先出改装方案。
车上供电怎么配？
天线供电 AC 220V@50Hz，功耗≤350W，彩页注明不含 BUC（卫星功放）。车上要按「天线 + BUC + 其他车载设备」的总和配逆变器并留余量。
V900B 的增益和 G/T 是多少？
接收增益≥38.20dBi（12.50GHz）、发射增益≥39.20dBi（14.25GHz），G/T 为 16dB/K@30° 仰角，交叉极化隔离度≥30dB（1dB 范围内），第一旁瓣≤-14dB。
V900B 能耐多低的温度，防护等级是多少？
工作温度 -30℃ 至 60℃，存储温度 -40℃ 至 85℃，防护等级 IP65。低温启动按彩页的冷启动初始化时间≤2 分钟算。
- 南京控维官网：cowave.com
- 本文参数出处：厂家《0.9m 车载低轮廓动中通天线》产品彩页（V900B 型），数值与单位照原文记录
- 南京控维 V900C 超薄相控阵动中通天线（Ku） —— 同为车载动中通，相控阵与平板阵列两条路线对比
- 南京控维 CWP500B 便携式卫星通信终端（Ka） —— 用 Ka 高通量资源的便携终端
- 南京控维 CWP350C 全自动卫星便携站（Ku） —— 下车背负场景的 6kg 便携站
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