海事卫星 FleetBroadband 船舶宽带：三档终端对比与选型
核心摘要：FleetBroadband（行内简称 FBB）就是船用的 BGAN——同一代 I-4 静止轨道卫星、同一个 L 波段，只是终端做成船载形态固定在船上，天线自动跟踪，不用人对星。它分 FB150 / FB250 / FB500 三档，区别不在"快慢"而在"能同时干几件事"：语音线数 4、6、9 条逐档翻倍，FB150 干脆没有流媒体 IP。选型的坑在于船用上限是 432 kbps，不是陆用 BGAN 的 492 kbps，报方案时别套错。
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| 维度 | 本页要点 |
|---|---|
| 产品定位 | Inmarsat 面向船舶的 L 波段宽带业务，与陆用 BGAN 同代同网，终端形态改为船载固定安装（甲板单元 ADU + 舱内单元 BDU 分体） |
| 三档差异 | FB150 标准 IP 最高 150 kbps、4 条语音、2 网口；FB250 最高 284 kbps、6 条语音、4 网口、带流媒体；FB500 最高 432 kbps、9 条语音、4 网口、带流媒体与 ISDN |
| 关键参数 | 10.5 至 32 V 直流供电、最大功耗 150 W（含天线与 PoE 输出）、-25 至 +55 °C、甲板单元 IPX6 与舱内单元 IP30、抗风 100 节、适应航速 22 m/s（42 节）。参数取自 FB500 与 FB250 官方产品单，详见完整技术参数 |
| 特色差异 | ① 505 紧急呼叫免费，直连海事救援协调中心（MRCC）；② 可承载 Fleet Safety（加装 Maritime Safety Terminal 后构成 GMDSS 合规服务，终端本身不等于 GMDSS 设备）；③ FB250 与 FB500 支持 GSM 业务，船员可用自己的手机 SIM 打电话发短信；④ 流媒体 IP 可保证速率，适合视频会议 |
| 适用边界 | 适合渔船、货轮、游艇、海上平台的日常通信与业务回传。它是窄带：FB500 上限 432 kbps，看不了高清视频流，要船上宽带得看 Fleet Xpress 一类的 Ka 波段 VSAT；FB150 没有流媒体 IP，别指望它传实时视频 |
| 选型结论 | 小船只要邮件、电话、船位回传选 FB150；要视频会议和保证速率选 FB250；船上人多、要 9 条电话线加 ISDN 选 FB500。三者跑同一张网，差别是能力与接口，不是覆盖 |
| 数据出处 | Cobham Satcom 官方产品单《SAILOR 500 FleetBroadband》文件号 71-127967-A07、《SAILOR 250 FleetBroadband》71-127968-A08、《SAILOR 150 FleetBroadband》71-139810；系统侧业务口径取自 inmarsat.com 现行 FleetBroadband 服务页。核对日期 2026-09-30；官方对 FB150 语音线数有两处不同说法，已在正文并列并说明取法 |
FleetBroadband 是 Inmarsat 给船做的宽带业务。要理解它，最快的方法是拿陆用的 BGAN 来对照：两者用的是同一代 I-4 静止轨道卫星、同一个 L 波段，连底层技术都是一套，只是一个卖陆上、一个卖船上，终端形态和业务档位因此分了家。
差别体现在三处。一是天线：陆用 BGAN 到了现场要人手动把天线对准卫星（EXPLORER 710 就是这么用的），船用 FBB 的甲板单元自带稳定与跟踪，船在晃它自己跟着卫星走。二是供电：陆用靠电池，船用接船电，10.5 至 32 V 直流，所以 FBB 终端没有"续航几小时"这个指标。三是速率上限：陆用 BGAN 标准 IP 最高 492 kbps，船用 FBB 最高档 FB500 是 432 kbps——这两件事常被混为一谈，报方案套错数就尴尬了。
这张表是 Cobham 官方产品单里三款并排的对比，逐条照录：
| 项目 | SAILOR 500 FBB | SAILOR 250 FBB | SAILOR 150 FBB |
|---|---|---|---|
| 标准 IP | 最高 432 kbps | 最高 284 kbps | 最高 150 kbps |
| 流媒体 IP | 8 / 16 / 32 / 64 / 128 / 256 kbps | 8 / 16 / 32 / 64 / 128 kbps | 不支持 |
| ISDN 数据 | 64 kbps | 不支持 | 不支持 |
| 传真 | G4（走 UDI）、G3（走 3.1 kHz 音频） | G3（走 3.1 kHz 音频） | G3（走 3.1 kHz 音频） |
| 短信 | 160 字符 | 160 字符 | 160 字符 |
| 标准语音 | 4 kbps | 4 kbps | 4 kbps |
| 高级语音 | 3.1 kHz 音频，64 kbps | 3.1 kHz 音频，64 kbps | 3.1 kHz 音频，64 kbps |
| 多语音 | 9 条同时通话 | 6 条同时通话 | 4 条同时通话 |
| 以太网口（带 PoE） | 4 个 | 4 个 | 2 个 |
| 电话/传真口（2 线） | 2 个 | 2 个 | 1 个 |
| ISDN 口 | 1 个（数据 / 3.1 kHz 音频） | 1 个（3.1 kHz 音频） | 无 |
读这张表的三个要点：
一是流媒体 IP 是分水岭。 FB150 没有这一档，意味着它只能做"尽力而为"的数据——邮件、网页、船位报文本没问题，但实时视频传不了。FB250 和 FB500 有流媒体 IP，可以预订固定速率，视频会议、数据库同步这类要"保证带宽"的活才有底。inmarsat 官网也是这么写的：保证速率只给 FB250 和 FB500。
二是网口数决定船上能挂多少设备。 FB150 只有 2 个网口，接完一台电脑和一部 IP 话机就满了；FB500 有 4 个，电脑、IP 话机、摄像头、交换机能一起挂。PoE 供电这一点很实用，IP 话机不用另外拉电源线。
三是多语音是"几条线能同时打"。 这是船用场景的硬需求——驾驶台、机舱、船员舱各要一条线的时候，FB150 的 4 条就捉襟见肘了。
以下频段、供电、环境与船摇指标，逐条取自 SAILOR 500 与 SAILOR 250 两款官方产品单（FB150 的产品单未单列这些项，故此处不转述，避免把上一档的数字安到它头上）。
| 项目 | SAILOR 500 FBB | SAILOR 250 FBB |
|---|---|---|
| 接收频率 | 1518 至 1559 MHz | 1525.0 至 1559.0 MHz |
| 发射频率 | 1626.5 至 1660.5 MHz、1668.0 至 1675.0 MHz | 1626.5 至 1660.5 MHz、1668.0 至 1675.0 MHz |
| 信道间隔 | 接收 10.5 至 189 kHz、发射 21 至 189 kHz | 接收 10.5 至 189 kHz、发射 21 至 189 kHz |
FB500 的接收频段比 FB250 往下多出 1518 至 1525 MHz 这一段，工程上只有做频率规划时才用得上，选型时不用管。
| 项目 | 指标 |
|---|---|
| 直流输入（隔离） | 10.5 至 32 V |
| 最大功耗 | 150 W（含天线与 PoE 输出） |
| 工作温度 | -25 至 +55 °C |
| 存储温度 | -40 至 +85 °C |
| 生存温度（通电但不工作） | -40 至 +80 °C |
| 过热保护 | 电路板温度到 +85 °C 时逐步自动关机 |
| 甲板单元防护 | IPX6 |
| 舱内单元防护 | IP30（不防水，必须装在舱内） |
| 舱内单元湿度 | 95% 非凝结（+40 °C 时） |
| 结冰（生存） | 最大 25 mm |
| 机械冲击 | 20 g / 11 ms 半正弦 |
⚠️ 舱内单元 IP30 这一条别看漏了。 甲板上的天线单元是 IPX6，泼水冲都行；但舱内那个盒子 IP30，只防手指头大小的东西，装的时候必须放在干燥舱室里，装在敞开甲板上会进水报废。
| 项目 | 指标 |
|---|---|
| 推荐天线线缆损耗 | 最大 20 dB（1.62 GHz 时），且直流回路电阻不超过 1.0 Ω |
| 线缆损耗下限 | 36 MHz 时最大 3 dB、54 MHz 时最大 4 dB |
| 天线接口 | 甲板单元 50 Ω N 型母头；舱内单元 TNC 母头 |
| 横摇 | ±30°，周期 4 s，最大 0.7 g |
| 纵摇 | ±15°，周期 3 s，最大 0.6 g |
| 艏摇 | ±10°，周期 5 s，最大 0.3 g |
| 涌动 / 横荡 | ±0.5 g |
| 升沉 | ±0.7 g |
| 转向率 | ±36°/s，加速度 12°/s² |
| 适应航速 | 22 m/s（42 节） |
| 抗风 | 100 节 |
天线线缆那两个条件要同时满足：损耗不超过 20 dB，而且直流回路电阻不超过 1 Ω。船上走线长的时候，光看损耗够不够不行，线径细了电阻超了照样带不动天线。这一条是装船时最容易返工的地方。
| 场景 | FBB 怎么落地 |
|---|---|
| 渔船、货轮日常通信 | 邮件、网页、船位与渔获数据回传；FB150 就够，成本最低 |
| 船员上网 | 舱内单元带网口，加个交换机或无线 AP 即可；网口带 PoE，AP 不用另外供电 |
| 视频会议、岸基远程支持 | 只有 FB250 与 FB500 有流媒体 IP 的保证速率，视频会议要选这两档 |
| 海上平台、工程船 | FB500 的 9 条语音线加 ISDN，够一个作业面用；可接 IP 话机组网 |
| 应急与安全 | 505 紧急呼叫免费，直通海事救援协调中心；加装 Maritime Safety Terminal 后可开通 Fleet Safety，构成 GMDSS 合规服务（详见下文专节 ） |
| 船员用自己的手机打电话 | FB250 与 FB500 支持 GSM 业务，船员把预付 SIM 插进去用自己的号码通话发短信 |
这是船用业务相对陆用最实在的一条：拨 505 不收费，而且直接接到海事救援协调中心（MRCC），不是转到普通客服。
inmarsat 官网把它单列为一项服务，Fleet One 等业务同样享受。船上出事的时候，这一条比任何参数都值钱——它不依赖船舶自己的电话系统，走卫星链路，拨号即通。
⚠️ 505 与 GMDSS 是两码事，别拿它当合规依据：505 官方定位是给未配备 GMDSS 设施的小船（小于 300 总吨）用的紧急手段；要满足 GMDSS 强制配备要求，走的是下面这条路。
结论先说：FleetBroadband 终端本身不是 GMDSS 设备。 要拿到 GMDSS 能力，得加装一台 Maritime Safety Terminal，开通 Fleet Safety 服务。
依据是 Inmarsat 官方新闻稿（2022-09-05，《Maritime safety communication modernised as Inmarsat launches Fleet Safety》）的原文：
Delivered via existing FleetBroadband or Fleet One voice and data services with the addition of a Maritime Safety Terminal
Fleet Safety 是 Inmarsat C 的继任者，经国际移动卫星组织（IMSO）评估后获 IMO 批准满足 GMDSS 要求，新增遇险聊天室、MSI 播发接口（可回看历史播发）、Fleet Poll 数据报告（LRIT / VMS / 资产跟踪）与 SSAS。
验船和报方案时这条最容易起分歧：买了 FBB 装上船，不等于 GMDSS 合规。详细的三系统对比见 海事卫星 Inmarsat C 与 GMDSS 三大系统对比 。
FBB 的覆盖口径比 Fleet One 简单得多——官网只挂一张全球覆盖图（2024 年 1 月版），图上按颜色标出 I-4 F2 / F3 / F4 与 I-6 F1 四颗卫星的覆盖圈，叠加后即为全球范围。
一句话看懂：这是一张全球图，没有分区降级——四颗卫星的覆盖圈叠起来基本盖住全球主要海域，船上到哪儿都能用，不存在"出区域后数据停掉"这回事（那是 Fleet One Coastal 套餐才有的规则）。
两点和 Fleet One 不一样，选型时值得知道：
| 对比项 | FleetBroadband | Fleet One |
|---|---|---|
| 覆盖图张数 | 1 张（全球） | 7 张（1 Global + 1 Coastal + 5 区域休闲） |
| 分区降级 | 无——按全球服务设计 | 有——Coastal 出本地区域后降为仅语音 |
| 卫星代次 | I-4 + I-6 F1（图注写 I-6 F1 于 2023 年底投入服务） | 仅 I-4 |
换句话说：FBB 是"一张网全球用"，Fleet One 是"按海域买、出圈会降级"。 如果船的作业海域会跑出近海，FBB 在覆盖上更省心；只在近海用、又想省钱，Fleet One 的分区套餐更划算。
| 对比项 | FleetBroadband（船用） | BGAN（陆用） |
|---|---|---|
| 标准 IP 上限 | FB500 为 432 kbps | 492 kbps（如 EXPLORER 710 ） |
| 终端形态 | 船载固定安装，甲板单元加舱内单元 | 便携分体（天线 + 收发信机）或车载动中通 |
| 对星方式 | 天线自动跟踪，船在动也能保持 | 便携机要手动对星；车载机动中通需 EXPLORER 727 一类 |
| 供电 | 接船电，10.5 至 32 V 直流 | 电池或车载电源，便携机待机 36 小时 |
| 防护 | 甲板 IPX6、舱内 IP30 | 收发信机 IP52、天线 IP66 |
| 速率档位 | 分 FB150 / 250 / 500 三档 | 同一台机器按业务档位开通 |
一句话：船上有电有地方装，选 FBB；人要背着走、车要跑着用，选 BGAN。 两者是同一张网上的两种形态，不存在谁取代谁。
厂家自己的文件之间对不上的地方，这里不替厂家圆场，全部列出并说明取哪个：
| 项目 | 说法一 | 说法二 | 本文怎么取 |
|---|---|---|---|
| FB150 的多语音线数 | Cobham《SAILOR 500 FBB》产品单三款对比表：4 条同时通话 | inmarsat.com 现行 FleetBroadband 服务页：3 条（原文 three lines on FB150） | 按 3 条做方案、按 4 条理解上限。 两种口径可能差在"第 4 条是否留给传真或数据"，厂家没解释。给客户报并发通话能力时按 3 条报，免得承诺落空 |
| 船用与陆用速率上限 | 陆用 BGAN 产品单：标准 IP 最高 492 kbps | 船用 FBB 产品单：FB500 标准 IP 最高 432 kbps | 不是矛盾，是两回事，但极易混用。船用按 432 kbps、陆用按 492 kbps，别把 BGAN 的数套到船上 |
- Cobham Satcom 官网 SAILOR 500 / 250 / 150 FleetBroadband 产品页（2026-09-30 取）
- Cobham Satcom《SAILOR 500 FleetBroadband》产品单，文件号
71-127967-A07 - Cobham Satcom《SAILOR 250 FleetBroadband》产品单，文件号
71-127968-A08 - Cobham Satcom《SAILOR 150 FleetBroadband》产品单，文件号
71-139810 - 系统侧业务口径：inmarsat.com 现行 FleetBroadband 服务页
/narrowband-services/fleetbroadband/ - 核对日期：2026-09-30
FleetBroadband 和 BGAN 是一回事吗？
底层是同一代技术（I-4 静止轨道、L 波段），但业务名称和终端形态分家：陆用叫 BGAN，船用叫 FleetBroadband。速率上限也不同——陆用 BGAN 标准 IP 最高 492 kbps，船用 FB500 是 432 kbps。
FB150 能传视频吗？
不能传实时视频。官方对比表里 FB150 没有流媒体 IP 这一档，只能做尽力而为的数据业务。要视频会议或实时回传，至少上 FB250。
船上拨 505 收费吗？
不收费，而且是直连海事救援协调中心（MRCC）的紧急专线，不是普通客服电话。
FB500 能同时打几路电话？
Cobham 官方对比表写 9 条同时通话（FB250 为 6 条）。FB150 官方两处口径不一致，Cobham 写 4 条、inmarsat 服务页写 3 条，建议按 3 条报。
能看高清视频、能给全船提供宽带上网吗？
不能。FBB 是窄带业务，最高档 432 kbps。要给全船提供宽带（船员刷视频、大流量办公），得看 Ka 波段的 VSAT 业务，例如 Fleet Xpress。
舱内单元能装在室外吗？
不能。舱内单元防护等级是 IP30，不防水，必须装在干燥的舱室内。甲板上那个单元才是 IPX6。
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