海事卫星 Fleet One 小型船舶宽带：终端参数、套餐与选型
核心摘要：Fleet One 是海事卫星窄带业务里的入门档——给游艇和小渔船用的。数据最高 100 kbps、一条标准语音线，看数据比不上 FleetBroadband 最低档的 150 kbps，语音线也少；但它赢在便宜、轻、好装：天线只有 3.94 kg，舱内终端才 2.2 kg，官方说不需要专业技能就能装，套餐按月付费不像签约长期合同。船上只要邮件、天气图、电子海图更新和一通电话，Fleet One 就够。
海事卫星 Fleet One · 本页要点速览
| 维度 | 本页要点 |
|---|---|
| 产品定位 | Inmarsat 面向小型船舶的 L 波段入门业务，走 Inmarsat-4 星座，定位是「小型船用得起、装得上的卫星宽带」 |
| 关键参数 | 标准 IP 最高 100 kbps、标准语音 4 kbps（AMBE+2）、短信 160 字符；没有流媒体 IP、没有 ISDN 数据 |
| 接口与供电 | 2 个以太网口（都带 PoE，单口 15.4 W、全机 32 W）、1 个电话/传真口（RJ-11）、1 个 5 路可配置 I/O、1 个 SIM 卡槽；10.5 至 32 V 直流，最大功耗 120 W |
| 尺寸重量 | 甲板天线 3.94 kg、291.9 mm × Ø275.6 mm；舱内终端 2.2 kg、231 × 278 × 41 mm；抗风 200 km/h（108 节） |
| 特色差异 | ① 505 紧急呼叫免费，直连最近的海事救援协调中心；② 终端内置 DHCP/NAT 路由与 PBX；③ 官方称无需专业技能即可安装；④ 支持 Inmarsat-XL 扩展 L 波段（限 Alphasat 覆盖区内） |
| 适用边界 | 只有一条语音线，船上一部电话占满就没了；100 kbps 上限只能做邮件、天气图、电子海图更新、轻量网页，传不了实时视频，也不要指望给全船做上网。办公级、多分机的场景要上 FleetBroadband |
| 覆盖与套餐 | 两种主套餐：Global（一个全球费率，四颗 I-4 卫星覆盖圈叠加，全球主要海域可用）与 Coastal（区域覆盖，出本地区域后降为仅语音）。另有 5 张区域休闲套餐图（澳新 / 美洲 / 地中海 / 中东 / 撒哈拉以南），其图例比 Coastal 多一档：出区域后数据仍可用、按不同费率计费，再往外才只剩语音。⚠️ 官网这套图是 2020 年 5 月版，比 FBB 的 2024 版旧 |
| 选型结论 | 小船、小预算、单线电话加基础数据选 Fleet One；要多条电话线、要流媒体保证速率、要 ISDN 就上 FleetBroadband 的 FB250 或 FB500 |
| 数据出处 | Cobham Satcom《SAILOR Fleet One》产品单（文件号 71-141561-A00）、官方《SAILOR Fleet One 用户与安装手册》（98-141368-A）附录 A；系统侧业务口径取自 inmarsat.com 现行 Fleet One 服务页。核对日期 2026-09-30 |
Fleet One 的定位，用一句话说就是：给没地方、也没预算装大天线的船，一个够用的卫星宽带。这是 Cobham 自己在产品单里的原话——它服务的是那些"舱室放不下、预算也批不下大型卫星天线"的小船。
要理解它在整个海事卫星业务里站哪个位置，最快的办法是把它和两条已知的线比一比：往上是船用的 FleetBroadband （简称 FBB），往旁边是陆用的 BGAN 。三者用的是同一代 Inmarsat-4 静止轨道卫星、同一个 L 波段，差别不在卫星，而在终端做成什么形态、业务开到什么档位。
| 对比项 | Fleet One（入门船用） | FleetBroadband（船用） | BGAN（陆用） |
|---|---|---|---|
| 标准 IP 上限 | 100 kbps | FB150 为 150 kbps、FB500 为 432 kbps | 492 kbps（如 EXPLORER 710） |
| 流媒体 IP | 不支持 | FB250 / FB500 支持 | 按业务档位开通 |
| ISDN 数据 | 不支持 | 仅 FB500 支持 | 部分型号支持 |
| 同时语音线数 | 1 条 | 4 / 6 / 9 条（按档位） | 按业务档位开通 |
| 天线单元重量 | 3.94 kg | 随档位增大 | 便携机可背走 |
| 供电 | 接船电 10.5 至 32 V | 接船电 10.5 至 32 V | 电池或车载电源 |
| 对星 | 天线自动跟踪 | 天线自动跟踪 | 便携机需人工对星 |
这张表说明三件事：
一是 Fleet One 是窄带里的窄带。 100 kbps 这个上限，连 FBB 最低档 FB150 的 150 kbps 都不到。所以它只能干"轻活"——邮件、天气图、电子海图更新、船位上报、轻量网页浏览。查资料、看文字没问题，视频别想。
二是只有一条电话线，这是它最硬的短板。 FBB 最少也有 4 条。船上要分驾驶台、机舱、生活区各一条线，Fleet One 满足不了——这条线被谁占着，别人就打不出去。小船通常还能接受，稍大一点的船就得换 FBB。
三是便宜和好装是它唯一但充分的存在理由。 天线 3.94 kg、舱内终端 2.2 kg，官方明确说"热心船东自己就能安装和维护"。对小渔船和游艇来说，省下的安装费和设备费比多出来的那点带宽重要得多。
以下逐条取自 Cobham 官方产品单（文件号 71-141561-A00）与用户与安装手册（98-141368-A，132 页）附录 A，两处数字一致；有个别项仅手册单列，已注明。
| 项目 | 指标 |
|---|---|
| 标准 IP | 最高 100 kbps |
| 流媒体 IP | 不支持 |
| ISDN 数据 | 不支持 |
| 短信 | 160 字符 |
| 标准语音 | 4 kbps（AMBE+2） |
| 接口 | 规格 |
|---|---|
| 以太网口 | 2 个 RJ-45 母头，10/100 Mbps；支持线长 100 m |
| 以太网口供电（PoE） | 单口最大 15.4 W，整机合计 32 W，符合 IEEE 802.3af |
| 电话/传真口 | 1 个 RJ-11 母头，600 Ω，符合 ITU-T G.473；支持线长 100 m |
| I/O 接口 | 1 个 5 路可配置输入/输出（输出为集电极开路，1.5 A 短路保护、带反接保护；输入最大 32 V） |
| SIM 卡槽 | 1 个（插 Fleet One 专用 SIM 卡） |
| 天线接口 | 舱内终端与甲板单元各 1 个 TNC 母头 |
| 路由器与 PBX | 内置 DHCP/NAT 路由、内置 PBX |
两个网口都带 PoE，这一条对小船很实用：接无线 AP 或者 IP 话机时不用另外拉电源线，一根网线搞定。不过要注意整机 PoE 总预算是 32 W，两个口同时满负荷供电会超，实际挂设备时按 15 W 上下算。
| 项目 | 指标 |
|---|---|
| 直流输入 | 10.5 至 32 V DC（11.5 A 至 4 A），标称 12/24 V |
| 电源接口 | Mixed D-Sub 7W2 |
| 最大功耗 | 120 W |
| 启动峰值 | 24 V 时最大 20 A，持续 5 ms |
| 天线供电输出 | 22.7 V |
| 天线工作功率 | 最大 39 W |
| 实测功耗（手册，接波形模拟器） | 空闲无外设 15.67 W；接 IP 话机+电话+电脑 16.82 W；仅接电话 18.75 W；上传时接全套外设 20.2 W |
“最大 120 W"和"实测十几瓦"并不矛盾。 120 W 是设计余量上限（含天线供电和 PoE 输出的理论峰值），实测那几行是真实工况下的耗电。算船电容量时按 120 W 留余量，估日常油耗时按 20 W 上下估，两头都不亏。
| 部件 | 重量 | 尺寸 |
|---|---|---|
| 甲板天线单元（ADU） | 3.94 kg | 291.9 mm × Ø275.6 mm |
| 舱内终端（BDU） | 2.2 kg | 231 × 278 × 41 mm |
产品单里另有一行写舱内单元 2.0 kg、甲板单元 3.9 kg——产品单的图注给的是约数，手册附录 A 给的是 2.2 kg 与 3.94 kg。本文按手册的精确值，产品单的约数不影响判断（都很轻，单手能搬）。
| 项目 | 指标 |
|---|---|
| 天线接收增益 | 最小 11.0 dB |
| G/T | ≥ -15.5 dB/K |
| EIRP | 最小 3.1 dBW，最大 16.1 dBW |
| 回波损耗 | 优于 -15 dB |
| 馈线射频衰减 | 最大 20 dB |
| 馈线直流回路电阻 | 最大 1 Ω |
| 最大馈线长度 | RG223-D 25 m；RG214/U 50 m；S 07272B-05 95 m |
馈线长度这一行是最容易踩坑的。 手册给了三种线缆各自的最大长度，条件是射频衰减不超 20 dB 且直流回路电阻不超 1 Ω。换句话说，船上走线想拉长，不是随便换根线就行——线径细了直流电阻超标，天线供电不足会直接不工作。选线时对着这三种型号选最省事。
| 项目 | 指标 |
|---|---|
| 防护等级 | 甲板单元 IPX6（全向防喷，未做防尘测试）；舱内终端 IP30（不防水，必须装舱内） |
| 工作温度 | -25 至 +55 °C |
| 存储温度 | -40 至 +85 °C |
| 生存温度（通电不工作） | -40 至 +80 °C |
| 工作湿度 | 甲板单元 100% 凝露；舱内终端 95% 非凝结（+40 °C） |
| 结冰（生存） | 最大 25 mm |
| 抗风 | 200 km/h（56 m/s、108 节） |
| 太阳辐射 | 1120 W/m²（MIL-STD-810F 505.4） |
| 机械冲击 | 20 g / 11 ms 半正弦 |
⚠️ 舱内终端也是 IP30，和 FBB 一样，别看漏。 甲板上那个天线罩 IPX6，泼水冲没问题；舱内这个盒子只防手指头大小的东西，必须装干燥舱室。
Fleet One 的服务侧只有两种主套餐，都是无限数据、按月付费、不签长约，区别在覆盖范围：
| 套餐 | 覆盖方式 | 适合谁 |
|---|---|---|
| Fleet One Global | 一个全球统一费率，不管船多大、在哪儿都一样 | 会跑长途、跨洋、作业海域不固定的船 |
| Fleet One Coastal | 区域覆盖，按近海区域划分 | 只在离家不远的近海捕鱼、度假航行的船 |
官方对 Coastal 的定位是"近岸航行”——离开母港不远打鱼或休闲航行。Global 则是给要环球跑、或者作业区老变的船准备的。
官网 Global 那张图上画了四个椭圆，很多人第一眼看不懂。这不是“四个区域才有信号”，而是四颗卫星各自的地面覆盖圈：
| 图上标记 | 指哪颗卫星 |
|---|---|
| I-4 F1 | 印度洋区的 Inmarsat-4（管印度洋、中东一带） |
| I-4 F2 | 大西洋东区的 Inmarsat-4（管欧洲、非洲、大西洋东侧） |
| I-4 F3 | 太平洋区的 Inmarsat-4（管太平洋、美洲西侧） |
| I-4 F4 | 大西洋西区的 Inmarsat-4（管美洲、大西洋西侧） |
四个圈叠起来才是完整覆盖，图例里那个灰底就是"四颗 I-4 合起来"的范围。所以看这张图只要记住一句话：除南北极附近，全球主要海域都在圈里。 那四个圈只是告诉你哪颗卫星管哪片海。
Coastal 那张图只有两种颜色：
| 图上颜色 | 官方图例原文 | 含义 |
|---|---|---|
| 绿色 | In Home Region | 在本地区域内——数据和语音都能用 |
| 灰色 | Out of Home Region (voice only) | 出了本地区域——只能打电话，不能上网 |
关键点：灰色不是"没信号"，是"降级到只能语音"。 这个 voice only 是官方图例的原话，别误读成完全不能用。
官网另外挂了五张区域图，是给休闲航行的船东按所在海域买的套餐。它们的图例比 Coastal 多一档，是三色而非两色，这是最容易被忽略的地方：
| 图上颜色 | 官方图例原文 | 含义 |
|---|---|---|
| 紫色 | In Home Region | 在本地区域内——买的就是这块，全服务 |
| 绿色 | Out of Home Region (voice and data available - data is charged at a different rate) | 出了本地区域，但语音和数据都还能用，只是数据按不同费率计费 |
| 灰色 | Out of Home Region (voice only) | 出本地区域更远——只剩语音 |
这就是区域图和 Coastal 的本质区别：
- Coastal 是"两档"——本区域全服务，出了就只剩语音
- 区域休闲套餐是"三档"——本区域全服务，出区域后数据还能用（换费率），再往外才只剩语音
换句话说，买了区域休闲套餐的船，跑出自家海域后不是马上断数据，而是数据继续能上、只是贵一点。这个差别对"偶尔跑远一点"的休闲船东很实惠。
五张区域图分别是：
| 区域套餐 | 覆盖范围（紫色区） |
|---|---|
| Australia and New Zealand leisure regional plan | 澳大利亚与新西兰周边 |
| Americas leisure regional plan | 美洲东西两岸 |
| Mediterranean leisure regional plan | 地中海 |
| Middle East leisure regional plan | 中东 |
| Sub Saharan leisure regional plan | 撒哈拉以南非洲 |
一句话：FBB 只有一张全球覆盖图，没有 Global / Coastal 这种分区域套餐。
| 对比项 | Fleet One | FleetBroadband |
|---|---|---|
| 覆盖图张数 | 7 张（1 Global + 1 Coastal + 5 张区域休闲） | 1 张（全球覆盖图，2024 年 1 月版） |
| 是否分区降级 | 有——Coastal 出区域后降为仅语音；区域图出区域后数据可用但换费率 | 无此机制（FBB 按全球服务设计） |
| 卫星代次 | I-4（四个波束区） | I-4 + I-6（覆盖图已含 I-6 F1） |
注意 FBB 覆盖图里多了 I-6 F1 这颗新星（官方图注写"2023 年底投入服务"）。也就是说 FBB 的覆盖能力比 Fleet One 更新一代。
⚠️ 一个必须说明的时效问题：官网现在挂的这套 Fleet One 覆盖图是 2020 年 5 月版，比 FBB 那张（2024 年 1 月版）旧了将近四年。好在 I-4 星座这几年没有大调整，覆盖范围大体不变，但这两张图的绘制年份差了四年，对比时要知道这一点。真正下单前建议索取最新覆盖图。
这是海事卫星所有船用业务都带的一条，Fleet One 也有：拨 505 不收费，直接接到离你最近的海事救援协调中心（MRCC），不是转到普通客服。
对一个只在近海打鱼的小船来说，这条线的价值其实超过那 100 kbps——它不依赖船上的电话系统，走卫星链路，出事时拨号即通。
先给结论：Fleet One 终端本身不是 GMDSS 设备；要拿它做 GMDSS，必须加装一台 Maritime Safety Terminal，开通 Fleet Safety 服务。
这条在 2026-09-30 核实清楚之前，本页一度因为「Fleet One 官方页没有 GMDSS 表述」而选择不认领该资质。后来在 Inmarsat 官方新闻稿里找到了直接证据：
Delivered via existing FleetBroadband or Fleet One voice and data services with the addition of a Maritime Safety Terminal —— Inmarsat 官方新闻稿《Maritime safety communication modernised as Inmarsat launches Fleet Safety》，2022-09-05
也就是说，FleetBroadband 和 Fleet One 是同一条承载路径，两者都得靠加装那台安全终端才算 GMDSS 合规。所以：
- 买了 Fleet One 装上船 ≠ 有了 GMDSS 能力，还差一台 Maritime Safety Terminal
- 505 免费紧急呼叫与 GMDSS 是两码事——505 是给未配备 GMDSS 设施的小船（小于 300 总吨）用的补充手段，别拿它当合规依据
详细的三系统对比与 Fleet Safety 的说明见 海事卫星 Inmarsat C 与 GMDSS 三大系统对比 。
终端参数（接口、供电、尺寸、馈线、环境、船摇）
- Cobham Satcom《SAILOR Fleet One》产品单，文件号
71-141561-A00（2014 年版） - Cobham Satcom《SAILOR Fleet One 用户与安装手册》，文件号
98-141368-A（132 页）附录 A 技术规格 - 两份数字一致的项直接采用；不一致时（如重量，产品单图注写约数、手册给精确值）以手册为准并已在正文注明
业务与覆盖口径
- inmarsat.com 现行 Fleet One 服务页
/narrowband-services/fleet-one/ - inmarsat.com 官方覆盖图（Coverage maps 区块，共 7 张）：
Fleet_One_global_coverage_May_2020、Fleet_One_coastal_coverage_May_2020，以及澳大利亚与新西兰、美洲、地中海、中东、撒哈拉以南非洲五张区域休闲套餐图（均为 2020 年 5 月版） - FleetBroadband 覆盖图对比：
FleetBroadband_coverage_map_Jan_2024.pdf（2024 年 1 月版）
⚠️ 官网现行状态说明：Cobham Satcom 官网没有 SAILOR Fleet One 的独立产品页（/product/sailor-fleet-one 实为分类页，多个 slug 变体均为软 404），故终端参数只能取自 H 盘存档的官方手册与产品单，不能标为"取自 Cobham 现行产品页"。
核对日期：2026-09-30。原始覆盖图已存档于 00-规则中心\参考资料\官方下载存档\覆盖图\。
Fleet One 和 FleetBroadband 是什么关系？
同一代技术、同一张 Inmarsat-4 网络、同一个 L 波段，都是船用。区别在档位：Fleet One 是入门档（100 kbps、1 条语音线、无流媒体），FleetBroadband 从 FB150 起（150 kbps、4 条语音线），往上还有 FB250、FB500。可以理解为 Fleet One 是 FBB 下面的更小一档。
Fleet One 和陆用 BGAN 是一回事吗？
不是。底层技术同源，但 BGAN 是陆用业务（终端便携、要人工对星），Fleet One 是船用业务（固定安装、天线自动跟踪）。速率上限也不同，陆用 BGAN 最高 492 kbps，Fleet One 只有 100 kbps。
Fleet One 能同时打几路电话？
只有 1 条标准语音线。这条线被占着，第二个电话就打不出去。需要多线并发（驾驶台、机舱、生活区各一条）必须换 FleetBroadband。
Fleet One 能传视频或者给全船做上网吗？
不能。100 kbps 上限，官方也没给它流媒体 IP 这一档。它适合邮件、天气图、电子海图更新、船位上报和轻量网页。要视频或全船上网，得看 FleetBroadband 的 FB250/FB500，或者 Ka 波段的 Fleet Xpress。
Fleet One 的 Global 和 Coastal 到底差在哪？
Global 是一个全球统一费率，四颗 I-4 卫星的覆盖圈叠加起来，全球主要海域都能用数据。Coastal 是区域套餐，进了本地区域（图上绿色）数据和语音都能用；出了本地区域（图上灰色）数据停掉，只保留语音——官方图注写的是 “voice only”，不是完全没信号。
覆盖图上那个"voice only"是什么意思？
那是出本地区域后的降级。船开出自家的本地区域后，语音还能用、数据停了——官方图例写的是 Out of Home Region (voice only)，所以灰色区不是"没信号"，是"只剩语音"。
区域休闲套餐图和 Coastal 图的颜色规则一样吗？
不一样，这是最容易看错的地方。区域图是三色：紫色（In Home Region）＝本区域全服务；绿色（Out of Home Region, voice and data available）＝出区域后语音和数据都还能用，只是数据按不同费率计费；灰色＝只剩语音。Coastal 只有两色（绿＝本区域，灰＝仅语音），没有中间那一档。
Fleet One 和 FleetBroadband 的覆盖一样吗？
不一样，有两个区别。一是套餐结构：FBB 只有一张全球覆盖图，没有 Global / Coastal 这种分区降级机制；Fleet One 有 7 张图（1 张 Global + 1 张 Coastal + 5 张区域休闲）。二是卫星代次：FBB 覆盖图里已经含 I-6 F1 这颗新星（2023 年底投入服务），Fleet One 的图只有 I-4。
官网那套 Fleet One 覆盖图是最新的吗？
不是。官网现在挂的 Fleet One 覆盖图是 2020 年 5 月版，而 FBB 那张是 2024 年 1 月版，两者相差近四年。I-4 星座这几年没有大调整，覆盖范围大体不变，但对比时要知道这个年份差。下单前建议向服务商索取最新覆盖图。
Fleet One 的安装复杂吗？
官方说法是不需要专业技能，小船船东自己就能装和维护。天线 3.94 kg，随便找个视野开阔的位置固定即可。但馈线要按手册规定的三种线型选（对应最大 25、50、95 m），线径不够会导致天线供电不足。
Fleet One 有 GMDSS 资质吗？
本页不给这个结论。Cobham 的 Fleet One 官方产品单与 inmarsat 的 Fleet One 服务页都没有 GMDSS 相关表述，所以按"没出处不写"处理。船上要不要按 GMDSS 设备使用，请按船舶检验的要求单独确认。
Fleet One 有什么"用着才知道"的坑？
主要四个：一是舱内终端 IP30 不防水，必须装干燥舱室；二是只有一条电话线，用起来要排队；三是馈线直流电阻不能超 1 Ω，走线长时线径选细了天线会不工作；四是Coastal 套餐出区域后数据会停，只剩语音，跑远海要确认自己买的是哪个套餐。
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