卫星通信系统、星座与运营商名录：天通、北斗、GW、千帆、铱星、海事、欧星与全球主要星座

卫星通信系统是用人造卫星做中继的通信系统，由空间段（卫星）、地面段（关口站与测控站）和用户段（终端）三部分组成。下面把中外在用与在建的系统、星座与运营方列成名录：国产在前，每条给出运营方、轨道、频段、主要用途与当前能不能签单，数字后跟出处与核对日期。

核心摘要：能立刻签单的是高轨系统（天通、铱星、海事、欧星），低轨宽带（GW、千帆、星链、OneWeb）多数还在组网或受限落地；低轨窄带物联网（天启、吉利未来出行星座）2026 年已获工信部商用试验批复，可以先做试点。

先看国产。这一组里，能直接签单的是天通一号与北斗相关服务；低轨宽带两座星座还在组网；低轨物联网已拿到商用试验批复，可以按试点走。

注解表（行序与主表逐行对齐、首列字面值相同）：

国产这一组该怎么读：要马上用起来，选天通一号（手机直连、不换卡不换号）；要位置回传与短报文，选北斗相关服务；要连的是无人值守的水位计、浮标、集装箱这类终端，选天启或吉利未来出行星座，先按商用试验做试点；低轨宽带（GW、千帆）目前接不进个人与一般项目，别在方案里写"已可用"。

国际这一组按"是不是能直接签单"分成两拨：高轨移动卫星系统（铱星、Inmarsat、Thuraya、Viasat）长期在商用；低轨宽带（星链、OneWeb、Amazon Leo、Telesat）与手机直连（AST）多处在部署或受限落地阶段。

注解表（行序与主表逐行对齐、首列字面值相同）：

国际这一组该怎么读：要的是"全球任何一点都能通"，铱星是唯一覆盖含南北极的移动卫星系统；要的是海事合规与 GMDSS，走 Inmarsat（现 Viasat）或铱星；只在中东、非洲、欧洲、中亚作业，欧星 Thuraya 更划算；要给船只或站点拉宽带，看 SES O3b mPOWER 与 Viasat；星链规模最大但落地要按国家与牌照逐案确认，别默认可用。

看厂家资料最容易被缩写卡住。这一组按系统归类，括号里写清它属于谁：

注解表（行序与主表逐行对齐、首列字面值相同）：

| GLOS | 铱星业务资料 | 航空与无人机监管通信场景 | | BGAN | Inmarsat 业务资料 | 便携终端为主，海事与应急现场常用 | | FleetBroadband | Inmarsat 业务资料 | FB250 与 FB500 是两种常见船载终端档位 | | GX | Inmarsat 官网 Global Xpress 页 | 与 L 波段网络互为补充，形成双模 | | ELERA | ITU 研讨会 Viasat 材料 | Inmarsat L 波段网络的现用名称，GMDSS 依托它 | | GMDSS | IMO 决议与 IMSO 公告 | 卫星部分目前认可三家提供者：Inmarsat、Iridium、北斗报文服务系统 | | D2D | 3GPP 与行业通行口径 | 分两类：标准派走 3GPP NTN，非标准派走私有体制 | | NTN | 3GPP Release 17 起 | 手机上真正能用，取决于芯片与运营商是否开通 |

两个需要展开说的：RUDICS 的英文全称是 Router-based Unrestricted Digital Internetworking Connectivity Solution，中文译作"基于路由器的无限制数字互联互通解决方案"，本质是在铱星电路交换链路上给主机开多个并发连接。NTN 与 D2D 不是一回事——NTN 是 3GPP 标准里的一类接入方式，D2D 是"卫星直接连到普通设备"这个结果；走标准派（铱星 NTN Direct、Skylo、Sateliot）才能被普通芯片支持，走私有体制的只能配专用终端。

做船舶配套时这一条是硬门槛，不是三家之外随便选：

北斗这一家的认可范围限定在东经 75—135 度、北纬 10—55 度之内，且国际移动卫星组织 2025 年的公开表述仍为"即将提供服务"。船东选配前，按船旗国与航线先确认当期要求。

要全球含南北极，选铱星；只在欧非中亚中东，欧星更省；国内作业且有号卡需求，天通一号最省事（不换卡不换号，手机直连）。高轨的好处是天线一次对准即可，代价是一跳约 239 毫秒的时延。

要的是低时延与云业务，选 MEO 的 SES O3b mPOWER 或低轨宽带；要的是覆盖固定、资费稳定、终端便宜，选 GEO 的 Ka 高通量（Viasat、亚太 6D、中星系列）。低轨宽带在国内的落地要逐案确认牌照与关口站。

国内走天启或吉利未来出行星座（均已获工信部商用试验批复，先做试点）；国际走铱星 SBD 或 ORBCOMM。判断依据是单次数据量：几十字节的位置与状态用窄带，几百千字节以上的图片走 Certus 这类中速档。

这几年并购很密：Inmarsat 于 2023 年被 Viasat 收购，Thuraya 现归阿联酋 Space42，OneWeb 并入 Eutelsat 集团，SES 与 Intelsat 于 2025 年完成合并，Amazon 已宣布收购全球星。签合同前先确认签约主体是谁，别照着几年前的资料写公司名。

能直接签单的是天通一号（GEO、S 频段、中国电信独家运营、1740 号段，支持手机直连）与北斗的定位、导航、授时和短报文服务。低轨窄带物联网（天启星座、吉利未来出行星座）2026 年拿到工信部商用试验批复，可以按试点签。国网 GW 与千帆两座低轨宽带星座仍在组网期，个人与一般项目目前接不进去。

按你被卡住的那一条选：要覆盖含南北极，只有铱星；要海事合规与 GMDSS，走 Inmarsat（现 Viasat）或铱星；只在欧洲、非洲、中亚、中东作业，欧星 Thuraya 更划算；在国内作业且要号卡与手机直连，天通一号最省事，且不换卡不换号。

在国内不能直接买。国网 GW 与千帆均处组网期、未开展商业化运营；星链的服务落地要按国家与牌照逐案确认。做方案时写"在建/待落地"，别写"已可用"。

三家：Inmarsat（现归 Viasat）、Iridium 铱星（2018 年获认可）、北斗报文服务系统 BDMSS（2022 年 11 月 IMO 海安会第 106 届决议 MSC.529(106) 认可，提供方为中国交通通信信息中心）。其中北斗的认可范围限定在东经 75—135 度、北纬 10—55 度。

按铱星 2023 年投资者关系口径：在轨运行 66 颗业务星、在轨备份 14 颗，合计 80 颗在轨；另有 1 颗地面备份星尚未发射，累计总造 81 颗。构型是 6 个轨道面、每面 11 颗业务星，轨道高度 780 km、倾角 86.4 度。网上常见的"66 加 9"是 2019 年前的旧配置，不要再引用。

星座规模与在轨数量几乎每月都在变，这批数字的核对日为 2026-10-13。看最新的办法：系统规模看运营方官网与季报，在轨数量看公开追踪库与监管公示，能不能在国内用看工信部批复与运营商公告。名录里每条都标了出处，照出处去核即可。

以上链接均于 2026-10-13 实测可打开。运营主体变动频繁（并购、重组），签合同前先按链接核一遍签约主体。

频段（L、S、C、Ku、Ka）的划分口径见 卫星通信频段与频率划分对照 ，轨道类型与高度口径见 卫星轨道术语对照 。低轨组网与应用的展开内容见 低轨星座 栏目，其中 全球低轨星座总览 列清单、低轨卫星是什么 讲概念。号段与拨号写法见 卫星电话号段与拨号规则 ，各系统资费见 卫星电话资费对比表 。

参数时效：本页系统名录与业务名称长期有效；星座规模与在轨数量核于 2026-10-13，全部标注出处，其中 GW 星座 12992 颗属向 ITU 申报的规划数而非在轨数。星座部署与并购变化快，用于方案论证、招标文件或船舶配套前，请以运营方当期公告与监管部门批复为准。详见内容准则与参数时效 。