卫星天线、射频与硬件设备术语对照：EIRP、G/T、动中通与静中通、相控阵、LNB/BUC、雨衰

天线、射频与硬件这一层，决定的是信号能不能发出去、收得回来。 发射端看 EIRP（发射功率加天线增益），接收端看 G/T（天线增益减系统噪声温度）；动中通与静中通的分界在能不能边走边对星；雨衰决定 10 GHz 以上链路要留多少余量。下面按天线形态、射频部件、链路指标、传播衰减四类列对照表，并单列中国动中通管理限值与国际口径。

核心摘要：天线是收发两端的最后一公里，口径与跟踪方式决定可用性，EIRP 与 G/T 决定链路预算，雨衰决定高频段要留多少备余。国内动中通有明确限值，买设备前先对表。

先分清两件事：天线是什么形状（抛物面、平板、相控阵），以及它怎么对准卫星（机械伺服转、电子扫描、或干脆不动）。 这两件事常被混着说，采购时容易看错。

注解表（首列与主表逐行对应，写清口径与易错点）：

射频部件的分界很清楚：室外那一堆叫 ODU，室内那一台叫 IDU，中间一根中频电缆连起来。 发射侧上变频并放大，接收侧放大并下变频。

注解表（首列与主表逐行对应）：

采购文件里最常见的四个数：EIRP、G/T、C/N0、交叉极化隔离度。 前两个是天线与射频的硬指标，后两个是链路上量到的结果。

注解表（首列与主表逐行对应）：

10 GHz 以下雨衰基本可以忽略，10 GHz 以上它就成了可用性的第一杀手。 频率越高、仰角越低、雨越大，衰减越狠。

注解表（首列与主表逐行对应）：

这一段是设备选型最该先看的部分。 工业和信息化部《对地静止轨道卫星动中通地球站管理办法》（工信部无〔2023〕28 号，2023 年发布）整合了 2013 年与 2019 年两份文件，按频段分三档给出技术要求。表中 φ 是偏轴角，指地球站天线到邻星连线与到目标卫星连线之间的偏离角度，限值只在指向静止轨道 3 度之内的方向适用。

注解表按频段逐行对应，写清各档特有的补充要求：

还有四条容易被忽略的硬规定，都出自 28 号文正文：动中通不得对同频段其他合法电台产生有害干扰，也不得提出免受其干扰的保护要求；涉及船舶、航空器、铁路机车等运行安全的场景，动中通不能作为通信保障的唯一手段；设备必须具备自动关闭发射功能，一旦超限或造成干扰应立即停发；设置使用须办电台执照，并接入已取得频率使用许可的卫星系统，由系统在境内设立的控制中心管理。

国内这套限值不是孤立制定的，28 号文解读明确写到参考了国际电联相关决议与建议书，目的是让国产设备走出去时不用重做。

注解表（首列与上表逐行对应）：

规格书里的数字最能说明平板天线与抛物面天线的取舍。 下面两条都来自厂家官方规格书原件。

注解表（首列与上表逐行对应）：

终端里那颗定位芯片也是硬件层的一部分，卫星物联网终端的位置回传、动中通的自动对星都靠它。

注解表（首列与主表逐行对应）：

除了管理办法，设备本身还有一套行标与国标。 选型与验收时按这些标准号查，比看宣传册可靠。

注解表按标准号逐行对应，写明核对来源：

下面五条是选型与验收时最常听到、也最容易做错的说法。

区别在通信时平台是不是在动。动中通装在船舶、航空器、铁路机车、车辆上，移动过程中保持对星；静中通是平台停稳后再对星开通。国内对动中通按频段分档管理，天线口径、偏轴 EIRP 谱密度、指向误差都有限值，静中通不触发这些移动状态要求。

不是。口径变大，增益确实提高，但波束变窄，对跟踪精度、结构刚性与风载的要求同步上升，车顶和船舱还装不下。选型时先按链路预算算出需要的 G/T 与 EIRP，再看安装条件能接受多大，而不是一味选大口径。

不是。EIRP 等于发射功率加天线增益，再扣掉馈线损耗，单位是 dBW。同一台功放配不同天线，EIRP 可以差十几 dB。反过来，监管文件限制的是偏轴方向的 EIRP 谱密度，所以只看功放功率并不能判断合不合规。

G/T 等于天线增益减去系统噪声温度，单位是 dB/K，代表接收系统的灵敏度。值越高，同样的卫星信号收下来载噪比越好，或者同样的门限下可用度更高。要注意的是厂家常标法向（波束中心）值，低仰角时受噪声温度上升与增益下降影响会明显变差。

雨滴会吸收和散射微波能量，频率越高衰减越厉害，仰角越低穿过雨区的路径越长，衰减也越大。工程上按 ITU-R P.618 计算：先取当地年均 0.01% 时间超过的点雨率，用 ITU-R P.838 的系数算出每公里衰减率，再乘有效路径长度，得到需要预留的备余量。

按工信部无〔2023〕28 号，Ku 频段 14.0-14.5 GHz 抛物面天线口径不得小于 0.45 米，非抛物面天线的电性能等效口径不得小于 0.3 米；Ka 频段 27.5-30 GHz 等效口径不得小于 0.3 米；C 频段 5925-6425 MHz 仅船载可用且口径不得小于 2.4 米。Ku 与 Ka 的天线口径下限是 2023 年从 0.8 米与 0.45 米放宽来的。

以上链接均于 2026-10-13 实测可打开，ITU 建议书与工信部 28 号文均已下载归档到本地。ETSI EN 302 977、EN 302 340、EN 302 186 等车载站、船载站、机载站标准的版本号直链实测 404，改按欧盟协调标准清单与 ESOA 提交件引用并已注明，未挂失效链接。

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署名与时效：蔡工 ｜ 更新 2026-10-13 ｜ 核对 2026-10-13。管理限值出自工业和信息化部《对地静止轨道卫星动中通地球站管理办法》（工信部无〔2023〕28 号）原文附件 1 至 3；雨衰算法出自 ITU-R P.618-14 建议书原文 ；终端参数出自 星链官方规格书 与 Kymeta 官方规格书，两者均已下载存档。标准与限值会随主管部门修订而变化，用于采购或投标前，先查主管部门当期公告。